FUNGSI KIPROK DALAM SEPEDA MOTOR

CIRI -ciri kiprok pada sepeda motor rusak adalah lemahnya pada pengisian aki dan lampu motor redup walau sudah digas. Kiprok m rusak kebanyakan malah tegangannya jadi tinggi ke aki nya bisa sampe 19 volt atau lebih,cara untuk mengetahui kerusakan kipruk ialah ukur pake Multi tester ke aki motor saat mesin motor hidup, kemudian gas motor, umpama tegangannya terbaca di multitester lebih dari 15 volt sudah dicurigai Kiprok jebol jadinya tegangannya ngeloss ke aki efeknya aki cepat jebol, cdi, kelistrikan bisa rusak,yang normal saat diukur adalah tegangannya 13.6 volt saat motor nyala di RPM tertinggipun

kiprok bebek Honda Supra ada 4 kaki (kabel warna putih, kuning, hijau dan merah). Tugasnya selain buat pengisian (mengubah arus AC jd DC) juga sebagai penyetabil (jika pengisian berlebih akan dibuang ke massa).

Nah, kalau yang rusak fungsi charge maka aki akan tekor. Tapi kalo yang rusak fungsi penyetabil maka justru bisa overcharge. Misal lampu depan atau lampu panel speedometer sering putus. Ciri lainnya saat putaran mesin dinaikkan, lampu tambah terang hingga putus. seharusnya nyala lampu tetap stabil (meski lampu tidak langsung dari aki ).ulator (bertugas menjaga pengisian tegangan ke aki 13.6 Volt)

semua kiprok motor zaman sekarang menggunakan regulator, makanya disebutnya Regulator Rectifier (red:Kiprok), yang didalamnya terdapat 2 fungsi : 1. Sebagai penyearah arus AC menjadi DC (Komponennya Dioda) 2. Menstabilkan Arus & Tegangan (koponennya adalah Dioda Zener) sehingga tidak perlu kuatir soal pengisiannya.

TIPS MEMBELI MOTOR BEKAS

Ne ada sedikit tips wat agan2 yang mau belimotor second atau bekas,dengan tujuan gak keblocok(kejebak),baca2 baek2 ya! ne tipsnya udin yang pertama,eeee...eee salah maksud ane langakah awal cek harga pasaran. Sebelum agan nyari motor bekas yang akan dibeli, sebaiknya lakukan cek harga pasaran dulu.

ke-dua cek nomor rangka dan mesin motor. Periksa nomor rangka dan mesin motor, terus cocokan dengan nomor rangka serta nomor mesin yang tertera pada STNK maupun BPKB.

ke-tiga cek kondisi fisik. Periksa kondisi body, spion, baut, dan lain sebagainya, apakah terlihat banyak goresan, kondisi sentet ,kalau gak tau sentet ya retak...he...he.... pecah. ke-empat cek kondisi oli
Usahakan buka dan ukur oli yang ada di dalam bak air ,eh salah lagi bak mesin. Pastikan ukuran Oli tidak berlebihan, karena Oli yg berlebih akan membuat suara mesin menjadi lebih halus, sehingga dapat menyembunyikan suara asli motor yg mungkin berbunyi kasar atau beris ke-lima cek speedometer. Pastikan agar tidak ada retak atau adanya bekas pembongkaran. Lihat jumlah berapa km yang telah ditempuh oleh motor tersebut. Jika diatas 20.000 km maka dappastinya akan banyak sekali spare part mesin yang akan agan ganti.

ke-enam hidupkan mesin motor.
Coba hidupkan mesin yang agan mau beli, apakah bisa langsam. soalnye kondisi pada mesin yang tidak bermasalah dapat langsam pada putaran kurang lebih 1500 rpm. Serta pastikan juga bahwa tidak ada bunyi-bunyian yang kemerosak/kemlotak didalam mesin ke-tujuh cek perpindahan gigi. Jalankan kendaraan dan perhatikan posisi perpindahan gigi, terasa sulit atau tidak empuk atau keras. kalau terasa sulit berarti kampas kopling motornya akan segera habis. Satu lagi yang perlu agan diperhatikan juga adalah, jika terdengar suara mendesir pada saat motor berjalan. Kemungkinan besar gigi primer dari motor tersebut akan segera ludez.

ke-delapan cek rangka /sasis motor.
Perhatikan kelurusan roda depan dan belakang, dan pastikan bahwa rangka atau sasis motor tersebut tidak bengkok. Jalankan sekitar 40km/jam dan pejet rem sedikit mendadak untuk pastikan motor tidak sulit dikendalikan. Hal ini berguna untuk mendeteksi lurusnya sasis dan poros setang atau setir.

ke-sembilan cek kebocoran.
Usahakan agan untuk mencoba jalankan motor lebih lama, dan setelah motor dijalankan kurang lebih sekitar 500meter. Perhatikan apakah terlihat adanya oli yang netes melalui sela-sela mesin. Atau adanya air radiator bocor bagi motor yang menggunakan radiator.

ke-sepuluh cek kondisi kelistrikan.

Periksa juga kelistrikan dan lampu-lampu seperti lampu depan, lampu sein, lampu rem belakang, klakson, lampu speedometer, atau elektrik stater motor. Apabila semua berfungsi atau hidup, berarti tidak ada kerusakan pada komponen dan kondisi aki no problem.

itru tips dari ane ,semoga bermanfaat

MEMBUAT IRIT MOTOR MATIC

Jika di banding2kan ,dari kborosanya ,memang motor matic adalah motor paling boros setelah motor RX-King, sudah gue jelesin pada postingan ane kemarin2 tentang perbandinganya.klu agan2 lupa atau kagak sempet baca postingan gue, ni karang gue jelasin lagi dech! Untuk 1 liter bensin motor Matic (Mio,spin,Vario pokoknya motor jenis gituan) cuma mampu menempuh jarak 26 Km,sedangkan Rx-King dapat menempuh 29 km. salah satu penyebabnya adalah motor matic membutuhkan waktu lebih lama untuk menyesuaikan kebutuhan bahan bakar (lebih tepatnya mengurangi). Jadi apabila agan2 mlotor gas kemudian berjalan perlahan atau ngerem mendadak maka bensin akan terus nyembur sampai disesuaikan secara otomatis. kalau mau agan mau berhemat yang ketika ngendarain itu motor gak usah pakai gas geber-geber atau naik turun ,cukup stabil aje atau langsam. Semoga bermanfaat !

MEMBUAT TARIKAN REVO DAN BLADE ENTENG

Buat agan yang pengen tarikan lebih sring tanpa mesti takut kehilangan garansi mesin silakan coba tips ini. cukup dengan bermain di clearence klep IN dan EX.

clearence valve untuk blade dan absolut revo IN dan EX standart pabrikan 0,10mm.nah yang pengen utek2, coba tips ini.

bagi yang demen torsi dan tarikan silakan setting klep IN 0,15mm dan EX 0,17mm. nah bagi yang demen power silakan di setel IN 0,08 dan EX 0,10mm.
tips ini dah dipratekin dah temen gue pd revo setelan yang pertama dan hasilnya lumayandan bagi yang seneng sama nafas motor panjang silakan gear belakang ganti dengan gear punya supra X 125.

mungkin perubahanya gak begitu banyak seperti kalau diunduh kapasitas mesin,tapi cukup terasa dan pastinya aman saja buat garansi mesin.

PUNAHNYA SIRAJA JALANAN RX-KING

Semenjak harga BBM di negeri ini melonjak,seakan lama kelamaan keberadaan Rx-king semakin punah,karna keborosan dan kebisingannya.
jika dibandingkan sama motor yamaha mio masih lbih irit yamaha Rx-King. Dalam sebuah tes uji coba ke-dua motor ini,sama-sama di isi bahan bakar 1liter, dalam tes ini Rx-King 1 liter bensin dapat menempuh jarak 30km, sedangkan Mio cma 29km. Jika dibanding2kan sama motor keluaran zaman sekarang ,masalah gaya desain Rx-King memang kalah ,akan tetapi kalau masalah adu tenaga motor inilah raja dari segala motor. hal ini terbukti bahwa dari

-kalangan TNI/POLRI ,beliau menggunakanya dalam tugas lapangan untuk melaksanakan operasi.
-dari sisi Negatif kawanan penjambret/pencopet/penjahat dlam aksinya menggunakan motor ini.
-Masyarakat di area pegunungan dan jalan ber lumpur ,karena kekuatanya dalam membawa beban.
sayangnya ,Pihak Yamaha sudah menstop utk memproduk$i motor ini, untuk terakhir kalinya Diproduksi pada tahun 2010 dengan desain Lampu depan bergaya Vixion/Byson, Lampu belakang Scorpio,dan Knalpot sedikit sporty. sebagai generasi penerus maka Yamaha menciptakan Vixion dan Byson.
Bagi anda yang ingin memilikinya, silakan untuk mencarinya pada eks Angota TNI/POLRI atau masyarakat yang tinggal di area pegunungan.

CARA IN-REYEN MOTOR BARU

Inreyen atau break-in motor baru saat ini masih saja menjadi isu penting. Wajar saja sebab terkait dengan masa depan mesin, baik kecepatan maupun kekuatannya. Lantas bagaimana mestinya proses ini dilakukan? Kebanyakan orang berasumsi bahwa perlakuan terhadap motor baru harus ekstra hati-hati. Terutama agar mesin baru yang dipakai nantinya akan benar-benar berperforma optimal dan berdaya tahan lama. Tidak heran jika mereka berusaha membawa motor secara pelan-pelanBlogThis!

TIPS MENGATASI SUARA BERISIK PADA VIXION

agan2 pemakai motor keren Yamaha Vixion, apakah agan2 pernah merasakan suara berisik pada motor kesayangan agan. klu pernah, ane mau bagi2 tips wat kanjeng agan2. ne tips dari ane

ada beberapa penyebab motor suaranya berisik : 1. Kerenggangan kelep; untuk vixi, kelep di setel setiap 9000 km, atau 9 bulan. 2. saringan udara harus ganti setiap 9000 km jg. saringan udara sangat berpengaruh besar pada kondisi kerak di ruang bakar (cylinder head) dan piston (seher). jika kerak karbon sudah menumpuk maka dapat menyebabkan bunyi ketukan dan mesin jadi cepat panas, bensin boros. jadi harus di servis besar, untuk membuka bagian tersebut. 3. kualitas oli dan saringan oli. saringan oli berguna untuk menghalangi kotoran masuk, dan saringan oli ini harus di ganti setiap 9000 km atau 9 bulan. 4. kondisi pemakaian. untuk motor yang jarang di pake kencang atau di beset, biasanya kondisi ruang bakar cepat berkerak apalagi bila di kasih setelan Co yang besar (boros). 5. bahan bakar yang digunakan.

nah...jadi kalau motor kalian mau pada ok, lakukan saja dulu yang 4 point diatas. hati-hati jika ingin menyetel kerenggangan kelep sendiri....ukuran kerenggangan kelep vixi berbeda jauh dengan motor jupiter z dan yang lainnya, kalau salah setel bisa-bisa kelep beradu dengan seher (piston)

sekedar informasi saja : rantai kamprat (rantai timing/rantai keteng) tidak perlu di setel-setel karena sudah otomatis. kecuali kalau motor nya sudah tua, maka setelan rantai ketengnya kudu di ganti berikut dengan bantalan rantai ketengnya (biasanya di sebut tensioner), dan rantai keteng nya juga

semoga bermanfaat wat agan2 semua

MENGATASI SUARA BREBET PADA JUPITER

Wat pemilik Yamaha Jupiter atau Vega yang telah berusia dua tahun atau lebih dan kebetulan mengalami masalah mesin brebet, tak perlu khawatir hal semacam itu cuma disebabkan oleh bgian pengapian atau pembesinan 1)PENGAPIAN periksa kinerja CDI,COIL,dan atua plug busi, cek apabila dari salah satu komponen diatas tidak mengeluarkan api,ganti. 2) pembesinan -kotornya tangki menyebabkan sumbatnya selank minyak atau sumbat pada bagian karburator, untuk mengatasinya kuras tangki atau cuci karburator -tercampurnya bensin dengan air,cra mengatasi kuras minyak. Di luar penyebab umum di atas, ada kemungkinan juga pemasangan mesin setelah servis besar kurang presisi yang menyebabkan kinerja titik mati atas di ruang bakar juga tidak maksimal dan menyebabkan brebet.